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4月28日，中國海油以“云簽約”方式牽頭簽訂6艘液化天然氣（LNG）運輸船建造項目合同（下稱船運項目）。加上今年1月初簽訂的6艘建造合同，該項目將開工建造12艘LNG運輸船，建造金額約160億元，是國內(nèi)建造規(guī)模最大、投資最多的LNG船舶建造項目，將有效提升我國LNG運輸產(chǎn)業(yè)鏈的自主能力。

近年來，我國LNG進口量迅猛增長，2021年進口量達7893萬噸，占我國同期天然氣進口量的65%，使我國超越日本成為全球第一大LNG進口國。LNG運輸是連接海外LNG資源和國內(nèi)用戶的重要環(huán)節(jié)，提升LNG運輸自主權(quán)是保障能源運輸“大動脈”的關(guān)鍵舉措。但長期以來，我國LNG進口以賣方到岸交付為主，運輸權(quán)由國際大型資源商掌握，相較歐洲、日韓等進口大國，我國LNG運輸自主能力較為薄弱。

作為中國最大、全球第二大 …… ??